На омской выставке ретромобилей слова «Спасибо деду за Победу» приобрели новый смысл

Горожане поблагодарили «деда» не только за «Победу», но и за розовый правительственный «ЗИМ», а также за единственный в России Dodge M Victory 1928 года выпуска.

Никакие ограждающие конструкции не способны остановить омичей, когда ими движет любознательность. Это показала прошедшая у «Арены-Омск» выставка ретромобилей, приуроченная к празднованию Дня Победы. Выставочный участок отделила импровизированная оградка, однако некоторые омичи, игнорируя специально оставленный пробел-вход, перелазили прямо под ней в любом произвольном месте.

 

Как же на День Победы без «Победы»? (М-20 1956 года выпуска)

 

Dodge-лимузин 1939 года принадлежит президенту клуба «Ретромобиль» Сергею Капитанову

 

Никто ни на что не намекает, но...

 

Многие автомобили омичи уже встречали на предыдущих ретро-выставках: к примеру, популярная машина «ЗИМ» Михаила Засорина. Это единственный «ЗИМ» за Уралом, находящийся на ходу. Изначально машину выделили омскому облисполкому, на ней ездили чиновники из правительства. В 1990 судьба автомобиля сделала бесславный поворот: раритет попросту разобрали. В 2007 году его приобрел Михаил Кузьмич; в 2014 после длительных и дорогостоящих работ омский умелец вернул своей покупке первоначальный облик, шутливо назвав ее «розовой мечтой Элвиса Пресли».

 

Слепящее солнце не позволило в полной мере насладиться нежнейшим пастельно-розовым цветом этого красавца. Между тем автомобиль был разработан по правительственному заказу. Разработчикам Горьковского завода имени Молотова выделили на подготовку модели ровно 29 месяцев и порекомендовали «плясать» от американского «Бьюика», однако, рискуя головой, начальник завода Андрей Липгарт выбрал более сложный путь: конструирование собственного автомобиля с нуля

 

Когда точно в срок в 1950 году начался выпуск «ГАЗ-12», машины в первую очередь стали направлять в номенклатурные структуры: ради персонального «ЗИМа» работники были готовы идти на любые ухищрения. Новинку разрешили продавать и рядовым гражданам, стоила она немыслимых денег: 40 тысяч рублей

 

Еще один автомобиль, который чудесным образом воскресил Михаил Засорин - американский Buick C40 1937 года выпуска. Лимузин эпохи Аль Капоне длиннее отечественной «Победы» на метр: он растянулся на целых 5,7 метра. В сороковые он перекочевал из США к новому владельцу в Германию, а после войны попал в трофейный фонд. За героизм его подарили московскому полковнику, а в 60-е лимузин приобрел омский ювелир. Через 18 лет он разобрал его на части, тогда-то «Бьюик» и попал к Михаилу Кузьмичу.

 

Сегодня он - белоснежный красавец...

 

...но кто поверит, что до реставрации, на которую ушло два года, он выглядел так? (фото «Класс. Омск») Двадцать лет он находился в разобранном состоянии, запчасти были погребены в захламленных гаражах, в сугробах

 

«Сколько-сколько, говоришь, он жрёт?!»

 

Оказавшись в царстве автомобилей, самый заслуженный из которых справил 87-летие, горожане делились на две категории. Первые осматривали исторические авто наметанным взглядом знатоков, попутно делясь друг с другом замечаниями об их состоянии и рассуждая о количестве потребляемого ими горючего. Вторые, с нетерпением ожидая своей очереди, спешили занять заветное местечко поближе к диковинной машине, чтобы сделать фото на память.

 

Ford Deluxe 1939 года (владелец - Вадим Анохин) проделал путь из Детройта через Европу в СССР. Работник госучреждения, к которому был приписан Форд, приобрел автомобиль после списания и приехал на нём в Сибирь

 

Ford Eithel 1937 года «вырос» из случайно найденных поврежденной рамы и элементов кузова. Из этих главных стилеобразующих элементов автомобиль был воссоздан буквально чудом

 

Раритетная машина-старичок американский Dodge M Victory 1928 года выпуска, привлекал максимальное внимание омичей. Около двух лет назад автомобилю посвятили телесюжет под впечатляющим названием «Восстал из ржавчины». Не менее удивительна и следующая цифра: сегодня в мире всего четыре таких автомобиля. Реставратору Михаилу Засорину удалось волшебным образом преобразить груду металлолома, которую волею судьбы занесло их Харбина в Кызыл, а оттуда - в Омск. Детали пришлось воссоздавать самостоятельно по найденным фотографиям. Оригинальным остался только руль.

 

Зная, сколько сил вкладывается в восстановление таких автомобилей, сложно оставаться равнодушным к мимолетным прикосновениям прохожих, которые то и дело достаются автораритетам

 

Смотреть можно, но лучше не трогать. В России такая машина существует в единственном экземпляре!

 

Машины, которые едва ли встретишь в обычный день на дороге; машины, которые видели гораздо больше, нежели наши с вами глаза; машины, которые так хочется пощупать, забраться внутрь, раскинуться на манящих сидениях... По понятным причинам владельцы авто, которые не просто приобрели готовое изделие, а вдохнули душу в безжизненную гору металла, просят гостей выставки об особенно бережном отношении. Но и без непосредственного физического контакта омичи получили многое: возможность заглянуть в историю.

 

Те, кто умеет смотреть глазами, а не сквозь объектив фотоаппарата, искренне насладились выставкой

31090

Вернуться к списку всех новостей

Предыдущие фотопроекты (3 последних)

Комментарии:
Перед тем как оставить комментарий, прочтите правила
Для того, чтобы оставить комментарий без регистрации необходимо заполнить форму, приведенную ниже
Ваше имя*:
Ваш E-mail:
Ваш комментарий*:
Введите числа с картинки:



На многих прилавках юбилейные товары получили серьезное численное преимущество над изделиями, вписывающимися в рамки более актуальной ныне новогодней тематики. ...
  • Самое популярное
  • Обсуждаемое
Стиль жизни
Наверх