Назаров: строительство аэропорта замораживается

Бюджет Омской области не сможет содержать две большие инфраструктурные стройки одновременно - строительство омского метро и аэропорта "Омск-Федоровка", поэтому сконцентрирует усилия на первом объекте, заявил в сегодня на аппаратном совещании глава региона Виктор Назаров.

- Как говорится, Боливар не вынесет двоих. Строительство нового аэропорта - мы не скажем, что замораживаем, мы его приостанавливаем. Будем искать инвестора на этот проект, - цитируют губернатора "РИА Новости".

По его словам, действующий аэропорт "Омск-Центральный" пока соответствует всем требованиям, и его модернизация, которая обойдется в 1,2 млрд. рублей, выйдет гораздо дешевле строительства нового аэровокзала. Но региональные власти не прекращают поисков инвестора, который будет готов взять на себя финансирование строительства новых воздушных ворот города.

Возведение нового аэропорта ранее планировалось завершить к 2014 году. Инвестиционная емкость проекта оценивается в 6,9 млрд. рублей.

8464

Вернуться к списку всех новостей


Комментарии:
Перед тем как оставить комментарий, прочтите правила
Для того, чтобы оставить комментарий без регистрации необходимо заполнить форму, приведенную ниже
Ваше имя*:
Ваш E-mail:
Ваш комментарий*:
Введите числа с картинки:


Омич01.01.1970 06:33:32
На самом деле необходимость выноса старого аэропорта за пределы города Омска практически никем не подвергается сомнению, об этом говорит и сам губернатор. Вынос аэропорта за пределы города предусматривается и генеральным планом города Омска, и Стратегией развития ОАО "Омский аэропорт", согласно которой вынос аэропорта за пределы города Омска – одна из стратегических целей ОАО.
Аэропорт, находящийся практически в центре города, препятствует его развитию, оказывает негативное шумовое, электромагнитное, СВЧ- воздействие на жителей города, выбросы авиатоплива ухудшают экологию города. Разработчики генерального плана развития города Омска, ФГУП "Гипрогор" и ОАО "ТПИ "Омскгражданпроект", подсчитали, что из-за эксплуатации аэропорта в городской черте потенциальной опасности подвергается до 300 тыс. горожан. Не хотелось бы повторения ситуаций в Иркутске, где за последние 15 лет произошло несколько авиакатастроф, в которых из-за падения самолетов в черте города погибли десятки жителей
Омич01.01.1970 06:33:32
города.

Согласно авиационным правилам, в которых учтены законы аэродинамики (и которые, видимо, не принимались во внимание при принятии решения о модернизации действующего аэропорта), воздушным судам рекомендуется садиться и взлетать против ветра. Роза ветров для района действующего аэропорта такова, что основное направление посадки – над городом (в 2011 году — порядка 80%).Удлинение ВПП ситуацию в принципе не изменит: как заходили самолеты на посадку над городом, так и будут заходить. При этом существующие проблемы будут лишь усугубляться. Например, никуда не денется высотная застройка в районе аэропорта, которая ограничивает дальность действия радиолокационного оборудования, а также создает помехи для работы такого оборудования из-за переотражения сигналов от стеклянных поверхностей зданий. Или ещё пример – заповедник Птичья гавань, который находится прямо под глиссадой действующего аэропорта. Данный заповедник расположен на пути миграции птиц, и во время осенних перелётов на водо
Омич01.01.1970 06:33:32
ёмах останавливается до трёх тысяч особей. Всё это негативно сказывается на безопасности полётов. При модернизации действующего аэропорта наверняка выяснятся и другие препятствия, например, необходимость изменения конфигурации близлежащих автодорог, перекладки подземных коммуникаций, и др. Их преодоление может оказаться очень затратным. И совсем непонятно, зачем сегодня вкладывать деньги в объект, который завтра будет ликвидирован.

К сожалению, лишь в немногих СМИ журналисты привели слова губернатора дословно: "Строительство нового аэропорта – мы не скажем, что замораживаем, мы его приостанавливаем. Будем искать инвестора на этот проект.". Т.е., по сути, если будет найден инвестор, аэропорт будет построен. Лично у меня нет сомнений, что проект строительства аэропорта Омск-Фёдоровка — инвестиционно привлекательный. Причем в финансировании строительства участие субъекта Федерации не обязательно, главная задача власти – поддержать проект. Например, Омская область, являясь основным в
Омич01.01.1970 06:33:32
владельцем акций ОАО "Омский аэропорт", может поспособствовать внесению изменений в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010–2015 годы)", чтобы средства, заложенные в нее на модернизацию объектов действующего аэропорта были выделены на аэропорт Омск-Фёдоровка. Этих средств вполне хватило бы на реконструкцию аэродромных покрытий нового аэропорта. Остальная аэропортовая инфраструктура будет профинансирована частными инвесторами. При этом Омская область, при минимальных бюджетных расходах, получит новый современный аэропорт, а город получит территорию для развития.

А шампанское нынче модно охлаждать в футуристичных ледяных фигурах. (ФОТО) ...
  • Самое популярное
  • Обсуждаемое
Новости партнеров
Новости партнеров
Новости партнеров
Стиль жизни
Наверх