фото: www.google.ru

Война с клонами


Ирина Леонова, "Ваш Ореол" 15-09-2010

«Продам Toyota Corolla 2008 года выпуска за... 350 тысяч рублей». В чем здесь подвох? В том, что реальный ценник на такой автомобиль – около 600 тыс. рублей?


Но если взять китайский Geely MK стоимостью в 300 тысяч рублей, аккуратно наклеить на кузов шильдик Toyota и заменить руль, то отличить китайский клон от японского аналога будет практически невозможно.

Так, собственно, и поступил продавец той самой Toyota Corolla за 350 тысяч рублей. А когда я поинтересовалась, почему машинка так дешево стоит, в ответ услышала: «Потому что сборка китайская». Вот так – ни больше, ни меньше. Видимо, девушкам-покупательницам, которые клюют исключительно на внешний вид автомобиля, а любые технические подробности вводят их в ступор, вовсе не обязательно знать больше. Более разговорчивым продавец стал лишь, когда я корректно намекнула, что машинка уж больно смахивает на китайца Geely MK, а вот у Corolla 2008 года кузов совершенно другой, и в предложенном варианте она больше похожа на модель, которая производилась в 2002 году.

– Выходит, это обман? – интересуюсь я после того, как продавец-таки признался, что его товар – китайский клон после рестайлинга местных мастеров.

– Ну почему обман? – удивляется он. – Я ведь продаю автомобиль по его реальной стоимости. И в документах все указано, как есть на самом деле. А покупатель уже сам решает: мечтать ему всю жизнь о покупке оригинала или уже сегодня позволить себе его копию. Вы ведь не обвиняете продавца в мошенничестве, когда вместо фирменных кроссовок ADIDAS, которые стоят не меньше 3000 рублей, покупаете на китайской оптовке кроссовки некой фирмы ABIDAS за 300 рублей. Это личный выбор каждого.  

С этим действительно не поспоришь. В век, когда мы массово скупаем китайские копии самых разных товаров, от кроссовок до сотовых телефонов, удивляться появлению клонированных авто из Поднебесной смешно. Другое дело, что омские умельцы довели ситуацию до логического завершения, предложив покупателям полное копирование. Это еще лет пять назад, когда на омском рынке появились Chery QQ – клон популярного корейца Daewoo Matiz или Admiral Pick-Up, внешне отличающийся от японской Toyota Runner только шильдиком на капоте, можно было дискутировать на тему, насколько это этично и правильно. А сегодня, когда противостоять массовому покушению китайцев на авторские права не способны даже крупные автопроизводители, интересы потребителей стали делом самих потребителей. Теперь мы сами решаем, покупать нам, к примеру, Toyota RAV4 за 1,5 миллиона рублей или ее китайский клон Chery Tiggo за 600 тысяч рублей. Престижного баварца BMW X5 за 3,5 миллиона или его китайскую копию – Shuanghuan SCEO за 700 тысяч рублей. Кстати, благодаря стараниям баварского концерна из-за сильного сходства CEO с X5 китайский автомобиль запретили продавать на территории Германии. Правда в других странах модель пользуется неплохим спросом. Более того, китайцы продолжают старательно закидывать рынок новыми автоклонами. Так, уже в сентябре этого года в России появится клон Porsche Cayenne – китайский BYD T6, который отличается от оригинала только решеткой радиатора. Стоить копия будет 300 тысяч рублей, тогда как ценники на германский аналог достигают 5,5 миллиона рублей. В сентябре же начнутся продажи еще одного китайца Derways Haima 3 – практически полной копии японской Mazda 3. Модель собирается на территории России, ее ценнник не превышает 400 тысяч рублей, что почти в два раза дешевле японского аналога.

Цена вопроса
То, что китайские клоны начали подвергаться рестайлингу и продаваться на вторичном рынке под видом своих аналогов, дилеры, как выяснилось, знают. Однако ничего противоестественного в данной ситуации не видят. В частности, технический директор автоцентра «Антикор-Сервис» (дилер Geely) Александр Кусочков на просьбу корреспондента «Вашего ОРЕОЛА» прокомментировать ситуацию ответил: «Вам что, рассказать, как поменять шильдик и переставить руль?».

О том, как действительно это сделать и во сколько обойдется подобный рестайлинг, я поинтересовалась у специалистов омских СТО. Обзвонив ряд компаний, практически везде я получила один и тот же ответ «Приезжайте, сделаем. О цене договоримся». Цены на работу при этом особо не шокировали. В частности, поменять шильдик на машине можно бесплатно, если делать это самостоятельно (сам шильдик стоит от 100 рублей). Заменить решетку радиатора стоит от 200 рублей, заменить оптику – примерно 1000 рублей за установку и столько же за работу электрика (если необходимо переделывать разъемы); замена рулевого колеса (где обычно расположен логотип производителя) – от 300 до 1000 рублей. Плюс стоимость деталей (рулевое колесо, новая оптика и т.д.).

В любом случае, конечный ценник даже на переделанный китайский автомобиль будет гораздо ниже, чем у его японского, корейского или европейского собрата. А вот качество... Оно все равно останется китайским.

Дешевле всего стоят говядина и баранина, а также рыба и сыр. ...
190 4
Планируется, что в них будет помещаться и два человека. ...
Вечный спор продавца с покупателем в условиях Омска приводит порой к неожиданным результатам. ...
Но ее первой и самой главной «любовью» стал костюм уточки, купленный в супермаркете. ...
170 0
Стиль жизни
Наверх