фото: art5.karelia.ru

Бензин любит счет


Юлия Ожерельева, "Курс цен" 27-04-2011

Транспорт вошел в топ расходов, съедающих львиную долю потенциальной прибыли омских предпринимателей. При этом порядка 40% транспортных расходов приходится на топливо, 18%  – на ремонт и покупку запчастей для транспорта, остальное уходит на зарплату водителям, медосмотры и прочее. Как уменьшить расходы на автопарк, узнавал «КЦ».

 

Наличие штатного логиста – уже давно не роскошь. В целях экономии ГСМ маршруты составляют по принципу максимальной загруженности поездок. Но даже самый опытный логист не победит желание большинства водителей «нагреть» работодателя: так, согласно наблюдениям, 10-20% топлива, которое якобы тратится на работу, расходуется в личных целях.

Некоторые предприниматели борются с нецелевым использованием ГСМ, выдавая водителям фиксированную сумму на топливо.

– Официально компании принадлежит одна машина, –  рассказывает директор фирмы «Ин-Техкомплект» Александр Лузгин. – Основная нагрузка – на автомобилях сотрудников. Компания компенсирует расходы на топливо, причем мы не пытаемся предотвратить попытки сотрудников  обмануть руководство. Каждому выдается определенная сумма – 5000-7000 рублей, а на что расходовать и как экономить – личное дело каждого.

В компании «Бакалея-Сервис» призвали на помощь прогресс: за работой водителей следит система GPS-мониторинга. Она считывает координаты автомобиля, ведет учет расхода топлива и скорости движения, бьет тревогу, если отказывает холодильное оборудование. Ведение отчетности – также на системе мониторинга, таким образом можно избежать различных махинаций водителей.

По данным поставщиков, система GPS-мониторинга сократит транспортные расходы в среднем на 30%.

– Стоимость одного прибора – около 10 тысяч рублей, – рассказывает директор  фирмы  «КМ-Сервис» Александр Шульгин, – подключение к серверу обойдется еще в 500 рублей, 150 рублей – цена абонентского обслуживания. Установить прибор можно самостоятельно. По статистике, в среднем система окупается через полгода, но это может произойти и за месяц.

Когда СТО подставит плечо... на 25% дешевле
Расходы на ремонт и покупку запчастей – на втором месте в удельном весе транспортных расходов компаний. Судя по опыту, сократить затраты на услуги СТО можно, подписав долгосрочный договор.

– В рамках такого сотрудничества скидка на мойку и другие услуги может составлять до 25%, – говорит Александр Поварченков, владелец маршрутных такси. – Не могу точно рассчитать, какова экономия, но эти манипуляции позволяют без ущерба для прибыли устанавливать стоимость проезда на некоторых маршрутах на уровне 10 рублей.

Чтобы сэкономить на ремонте, в водителях воспитывают бережное отношение к автотранспорту компании.

– Наша позиция – не нагружать машины сверх нормы: так мы сокращаем расходы на ремонт, – рассказывает Виктор Шестаков, директор компании «ОмЛюкс».

Чужой конь дешевле
– Для перевозки грузов по городу выгоднее нанимать сторонние машины, – утверждает Сергей Чирков, директор компании «Евроснек». – Мы содержим один автомобиль, его работа обходится примерно в 2000-2400 рублей в день. А наемному перевозчику мы платим 1500 рублей.

По признанию омских предпринимателей, обратиться в транспортную компанию – значит вычеркнуть из списка расходов траты на приобретение и ремонт автомобилей, ГСМ и содержание водителей. Кроме того, можно договориться с компанией-перевозчиком о скидке как постоянному клиенту (скидка составит 5-10%).

– Если у нас много заявок, мы нанимаем машины. Предпочитаем обращаться к физическим лицам: они берут за свои услуги значительно меньше, – говорит Виктор Шестаков, директор «ОмЛюкс».

Дешево – не всегда хорошо, – парируют руководители транспортных компаний.

– Не стоит выбирать перевозчика по принципу наименьшей стоимости услуг: низкая цена часть подразумевает низкое качество – к примеру, растянутые сроки. Если компания не берет за свои услуги суммы, достаточные для получения прибыли, значит, ей попросту нечего вкладывать в развитие персонала. Выбрать компанию-перевозчика можно, только исходя из опыта: для этого нужно обратиться к 2-3 поставщикам услуг и уже из них выбрать стратегического партнера, – советует Александр Клименко, директор «ЖелДор Экспедиция».

МНЕНИЕ

Даниил Богданов, индивидуальный предприниматель:
– При использовании собственного транспорта в день можно сэкономить до 1000-2000 рублей. К тому же, зачастую транспортные компании начинают работать только в 9 утра, тогда как к этому времени груз должен быть уже доставлен клиенту. В связи с этим, если нужно доставить малогабаритный груз (до 100 кг) в пределах города, я беру это на себя.

Сергей Чирков, директор компании «Евроснек»:
– Чтобы сэкономить на междугородних перевозках, мы возим товары догрузами. Договариваемся с владельцем фуры, у которой планируется рейс, на товар, который везет фура, кладутся листы, а на них – наша продукция: по объему она большая, а по весу – легкая. К примеру, рейс стоит 28 тысяч, а мы за догруз платим всего 4000 при стоимости перевозимой продукции 100 тысяч рублей. Да, это определенная суета и маета, но нам удается удерживать транспортные расходы в пределах 3-5% от суммы товарооборота. А если бы мы платили все, что с нас просят, уходило бы 15-20%.

В ноябре заметно изменились цены на дизельное и газовое топливо. ...
545 0
Это было одно из первых заведений подобного рода в нашем городе. ...
376 0
Вечный спор продавца с покупателем в условиях Омска приводит порой к неожиданным результатам. ...
После стресса и угрозы для жизни животное стало питаться с удвоенным рвением (ФОТО). ...
154 0
Стиль жизни
Наверх