фото из архива ТРИЭС

Бегство от нефти


Константин Вегенер, "Курс цен" 22-06-2011

Страны ЕЭС, традиционно зависимые от российской нефти, форсируют разработку и вывод на рынок автомобилей на электротяге.

 

Франция намерена уже к 2012 году вывести на дороги более 100 тысяч электромобилей. Ирландия планирует к 2020 году 10% транспорта перевести на электроэнергию. Дания начала строительство 500 тысяч станций для зарядки электромобилей и 150 станций для замены аккумуляторов. Португалия планирует к концу этого года построить 1300 пунктов для зарядки электромобилей. Германия исходит из того, что к 2020 году на дорогах появится миллион электромобилей, а до 2030 года их число должно возрасти до 6 миллионов. Из федерального бюджета на это уже выделено около 500 млн. евро. При этом, по данным портала auto.ru, владельцы автокаров на 10 лет освобождаются от налогов на транспортное средство. На разработку батарей для автомобилей Германия до 2013 года выделяет дополнительно еще один миллиард евро. К 2014 году планируется выстроить инфраструктуру для подзарядки батарей и создать 7 тыс. общественных ­«розеток».

Таким образом, европейские страны активно стремятся уменьшить свою зависимость от импорта нефти, в том числе из России. Нет сомнений, нефть еще очень сильна и будет ожесточенно бороться за свои позиции. Тем не менее, тенденция для нефтезависимой России неутешительна.

Генеральный директор ИКК «Универсал-Информ» Ирина Коханная считает, что эта тенденция не столь однозначна и не столь быстро реализуема. Высокоразвитых стран, которые могут себе позволить переход на альтернативные источники энергии, не так много, среди стран, ­зависимых от России в плане поставок нефти, таких наберется лишь четверть – такова степень реализации этой тенденции. С другой стороны, если учесть, что коррупционная составляющая нефтяного бизнеса в России, по разным оценкам, составляет от 50% до 80%, то у нас еще есть резервы.

Сергей Евсеенко, директор Омского филиала Академии бюджета и казначейства, настроен более однозначно, полагая, что менее высокоразвитые страны не останутся в стороне от тренда и будут закупать готовые технологии альтернативной энергетики, чтобы преодолеть зависимость от нефти.

ФАКТ

В ближайшем будущем в Москве появится сеть электрозаправок. Проект реализует МОЭСК и Rolf – дистрибьютор Mitsubishi, который будет продавать первый электрокар в России. Сколько будет построено электрозаправок в Москве – не уточняется, как не известны и инвестиции в проект. Комментировать строительство электро-ЗС в Rolf’е отказались. Однако, по мнению экспертов, чтобы продать I-MiEV за 35 тысяч евро, инвесторам придется вложиться в инфраструктуру. К слову, электрокар можно зарядить и дома, от обычной розетки в 230 вольт. Для этого потребуется 6 часов. Но тянуть удлинитель с 15 этажа рискнет не каждый, а гараж есть не у всех автовладельцев. Без подзарядки электрокар может проехать 160 километров.

В ноябре заметно изменились цены на дизельное и газовое топливо. ...
465 0
Это было одно из первых заведений подобного рода в нашем городе. ...
312 0
Вечный спор продавца с покупателем в условиях Омска приводит порой к неожиданным результатам. ...
Стиль жизни
Наверх