фото: www.mir-stroyka.ru

Давление на гранит


Екатерина Жидкова 22-07-2011

Торговля щебнем – один из самых противоречивых сегментов на российском рынке стройматериалов. С одной стороны, страна богата запасами природных ископаемых. С другой – цена доставки щебня, существенно влияющая на его конечную стоимость, с каждым годом увеличивается.


За последний год рост стоимости щебня достигал 30%. Главная причина заключается в удорожании грузовых железнодорожных перевозок. По данным РИА-новости, в 2010 году повышение тарифов составило 9,4%, а с 1 января 2011 года стоимость выросла еще на 8%. В начале июля Минтранс сообщил о получении предложения о 6-процентном росте тарифов на железнодорожные перевозки в 2012 году.

Удорожание щебня связано также с выходом строительного рынка из кризиса и ростом объема заказов.

Рискованное дело
По данным экспертов, себестоимость распространенного в нашем регионе новосибирского щебня в зависимости от породы, фракции, качества варьируется примерно от 300 до 400 руб./тонна. Железная дорога берет провозную плату и плату за аренду вагонов – примерно 1500-1800 руб. за вагон в сутки (или + 22-26 руб./тонна/сутки). С учетом разгрузок/перегрузок и прочих задержек вагон из Новосибирска может находиться в пути до пяти дней (стоимость увеличивается еще на 110-130 руб.). Так под влиянием не зависящих от местных продавцов факторов цена рассматриваемого материала дорастает до 625-745 руб./тонна. Таким образом, из-за доставки стоимость щебня увеличивается на 46-54%.

Однако и это не все. Эксперты говорят о том, что примерно с марта этого года ситуация на дорогах изменилась не в лучшую сторону: если раньше по круговому направлению Омск-Новосибирск-Омск вагон шел 8-9 дней, то сегодня этот путь может преодолеваться за 14-16 дней. Причина заключается в том, что на узловых станциях железной дороги отсутствуют свободные электровозы. Многие из них в последнее время были списаны из-за неисправности, однако новыми парк не пополнился. В результате цена аренды вагонов увеличивается, что влияет на конечную стоимость щебня.

Выкручиваются как могут
На омском рынке продается в основном гранитный щебень различных фракций (диаметров). Цена одной тонны этого нерудного строительного материала фракции 5-20 мм, применяемого для производства бетона и изделий из него, варьируется от 850 до 1000 руб. Розничная стоимость щебня диаметром 20-40 мм, используемого при закладке фундаментов зданий и для строительства железных дорог, составляет 850-950 руб./тонна; оптовая  – 830-950 руб./тонна. Аналогичный ценник установлен на щебень фракции 40-70 мм, необходимый при дорожном строительстве и возведении производственных объектов.

Другими словами, при условии доставки щебня с новосибирского карьера без задержек омские продавцы к стоимости одной тонны товара могут накрутить от 10% до 38% (напомним, по объективным причинам себестоимость щебня с учетом цены его доставки варьируется в пределах 625-745 руб./тонна, а омские компании продают уже за 830-1000 руб./тонна). В ситуации простоя вагонов прибыль торговцев существенно снижается, ведь конечного покупателя не интересует железнодорожный хаос. Чтобы сделать бизнес рентабельным, продавцы щебня зачастую делают упор на предоставление дополнительных услуг, например, по доставке товара автотранспортом от станции до места. Цена этой услуги зависит от множества факторов, например, от расстояния, вида автотранспорта, объема его загрузки и т.д. Причем стоимость рассчитывается по-разному. Так, доставка щебня по городу может стоить 2-3 руб./км/тонна; 60-100 руб. за тонну; 900 руб. за 5 тонн; 2000 руб. за 15 тонн; 2500 руб. за 23 тонны... За пределами города – 2-3 руб./км/тонна; 50-75 руб./км; 100-200 руб./тонна.

СПРАВКА

Помимо фракции на стоимость щебня влияет множество других параметров. Первая характеристика – это прочность материала, характеризующая сопротивление камня при воздействии на него проходящих по дороге транспортных средств и механических воздействиях в процессе строительства дорожных конструкций (чаще всего используется щебень марки M1200). Вторая – морозостойкость, рассчитываемая из количества циклов замораживания и оттаивания материала (не менее 300 циклов). Стоит учитывать и радиоактивность щебня: разрешенная продукция, подходящая для всех видов строительства, относится к I-му классу по радиоактивности.

МНЕНИЕ

Александр Малышев, коммерческий директор ООО «СтройЭнергоРесурс»:

– Востребованность видов щебня зависит от того, для каких целей он используется. Например, бетонные заводы рассматривают прочностные характеристики щебня, дорожные компании – адгезионные (сцепление щебня с битумом). Чаще всего щебень привозят с карьеров Новосибирска, Казахстана, Урала. Направления выбираются, исходя из экономической целесообразности: карьеры в этих регионах располагаются ближе всего к Омску, следовательно, стоимость доставки товара будет сравнительно низкой. От нашего города до Казахстана расстояние меньше всего, причем преодолеть его можно не только по железной дороге, но большегрузным автотранспортом или баржами. Однако доля казахстанского щебня на омском рынке невелика. В частности, это вызвано недостаточно высоким качеством продукции, а также нехваткой подвижного состава.
 

Оптовые и розничные цены на гранитный щебень в зависимости от фракций в некоторых компаниях Омска, руб./тонна
Аналитики говорят, что рынок стабилизируется. ...
455 0
Планируется, что в них будет помещаться и два человека. ...
Вечный спор продавца с покупателем в условиях Омска приводит порой к неожиданным результатам. ...
Но ее первой и самой главной «любовью» стал костюм уточки, купленный в супермаркете. ...
164 0
Стиль жизни
Наверх