фото: ecseclipse.files.wordpress.com

Суета вокруг бензина


Сегей Мацута, Рябова Татьяна, "Курс цен" 17-08-2011

Абсолютно непредсказуемая ситуация с ценами на бензин показывает, что государство, показательно «хмуря брови», чтобы сойти за защитника интересов народа, на деле не может или не хочет найти управу даже на свои собственные государственные нефтяные компании.


Замминистра энергетики России Сергей Кудряшов, поддерживая позицию НК, считает, что в период август-сентябрь, в момент пикового спроса, имеющихся мощностей по производству бензина может не хватить для обеспечения растущих потребностей внутреннего рынка. А значит, снижать цены нельзя. Замминистра экономического развития Андрей Клепач идет дальше – цены на бензин будут повышаться, в ближайшее время не исключен дефицит, признаки которого уже ощущаются на рынке. У Федеральной антимонопольной службы РФ на этот счет совершенно противоположное мнение – замглавы ФАС Анатолий Голомолзин дефицита бензина в ближайшее время не ожидает: цены, мол, будут изменяться в пределах инфляции.

С «Евро» управились на двойку
Еще недавно правительство строило планы о переходе России к 2016 году на топливо «Евро-5». Власти подписывали с нефтяниками соглашения о модернизации заводов, давая им всевозможные временные поблажки для накопления денег на реконструкцию. Нефтяные компании льготами пользовались, но полученные доходы тратили, видимо, на что-то другое, ибо не все из них оказались готовы к переходу даже на «Евро-3» (что показательно, в главных отстающих главная государственная НК – «Роснефть»).

Напомним, согласно новому техрегламенту на российском рынке запрещена реализация бензина АИ-95 класса «Евро-2» с 1 января 2011 года, аналогичный запрет на реализацию бензина АИ-92 класса «Евро-2» должен был вступить в силу 1 сентября. В результате не успевшие перевооружиться нефтяные компании просто развернули потоки своего недостаточно экологичного топлива на экспорт, спровоцировав весной, когда на дорогах резко увеличивается количество автотранспорта, острый дефицит горючего на заправках Сибири и европейской части России. В течение 10 дней цены поднялись в среднем на 1,5 руб. за литр. В Омске бензин хотя и поставлялся на заправки в полном объеме, но и цены тоже росли, правда, не так резко, как в других областях, – сказалось присутствие крупнейшего в России НПЗ. С сентября же, когда под запрет должен был попасть грязный 92-й, которым заправляется более половины российского автопарка, нефтяники вообще пророчили полный коллапс.

«Хотели как лучше», или Бес в деталях
В результате бензин «Евро-2» вернули в продажу, обсуждается новый срок перехода на «Евро-3» с 2013 года. Получается, что государство показательно пыталось «построить» нефтяников (правительство – по экологичности, ФАС – по ценам), а в итоге само подстраивается под них.

Впрочем, есть в новых решениях и разумное зерно, а точнее – фактически исправление ошибки, допущенной ранее. Представленный минэнерго проект постановления предполагает также исключение из техрегламента нормы, привязывающей экологический класс топлива к октановому числу. Ведь в действительности экологический класс топлива определяется не октановым числом, а количеством вредных примесей, в первую очередь железа и серы. То есть теоретически вполне можно выпускать бензин АИ-92 класса «Евро-3» и выше. Напомним, что именно его предпочитают отечественные легковушки, а 25% грузовых автомобилей и автобусов рассчитаны и вовсе на АИ-80. В прежней же редакции документа бензин экологического класса «Евро-3» в принципе не мог по умолчанию иметь октановое число ниже 95 единиц (АИ-95).
 
...А у нас дешевле газ
Несмотря на то, что в конце июля компания «Газпром нефть» решила признать свою вину в злоупотреблениях на топливном рынке Омской области, в первых числах августа на ее АЗС вновь подорожали бензин АИ-95 и дизтопливо. За монополистом потянулся «Топлайн», а затем и остальные игроки местного рынка – поставщик-то у всех фактически один. А через неделю АИ-80 прибавил в цене 70 коп.

В целом, по данным мониторинга, проводимого «БК-рейтинг» с января по август, цены на бензин выросли на 0,8-3,1%. Заметнее всего подорожал бензин АИ-80 – с 20,3 руб. до 20,92 руб., или на 3,1%. А на дизельное топливо и газ цены снизились на 6,7% и 19,7% соответственно. Для примера, в январе литр дизельного топлива стоил 24,3 руб., а в августе – 22,66 руб. Газ с января потерял 2,6 руб., в начале августа его стоимость составила 10,4 руб. Самая низкая цена бензина АИ-80 зафиксирована на отметке 20,6 руб. – на заправке «Двигательмонтаж», а самая высокая – 21,5 руб. – на заправке «Газпромнефть». Самый дешевый бензин АИ-92 также можно найти на заправке «Двигательмонтаж» – 22,8 руб./литр, а самый дорогой на АЗС «Лукойл» – 23,45. Литр АИ-95 на большинстве заправок города стоит сейчас 24,3 руб. и только на АЗС «Лукойл» – 24,97 руб. Литр АИ-95 и АИ-98 на большинстве заправок города сейчас стоят 24,3 руб. и 25,5 руб. соответственно. И только на АЗС «Лукойл» – 24,97 руб. и 27,65 руб. Заправки «Лукойл», появивши­еся в городе в прошлом году, пока не могут конкурировать с местными АЗС, так как продают бензин, завезенный из других регионов.

Аналитики говорят, что рынок стабилизируется. ...
561 0
Планируется, что в них будет помещаться и два человека. ...
Вечный спор продавца с покупателем в условиях Омска приводит порой к неожиданным результатам. ...
Но ее первой и самой главной «любовью» стал костюм уточки, купленный в супермаркете. ...
164 0
Стиль жизни
Наверх