фото: scavuzzoassoc.files.wordpress.com

Замороженные проекты


Елена Ющенко, "Курс цен" 26-10-2011

Некоторые омские инновационные проекты способны произвести переворот в своей отрасли, но тем не менее с трудом пробивают себе дорогу. О нелегкой судьбе таких проектов и пойдет речь.


А колесо и ныне там
Еще в 70-е годы прошлого века доцент ОмГУПС Валерий Шиллер начал «изобретать колесо», которое позволило бы увеличить скорость движения поездов.

Используемые сейчас жесткие колесные пары были придуманы и внедрены еще в XIX веке, и с тех пор их конструкция не менялась. Омичу удалось сконструировать новую колесную пару. Ученый добавил колесу прорезиненную прослойку, сделал детали независимыми друг от друга, что улучшило сцепные качества и уменьшило сопротивление материалов при движении тележки по рельсам в два раза. Ничего аналогичного в мире изобретено не было.

По результатам испытаний в 1985 году Шиллер получил патент на свое изобретение. Встал извечный вопрос: где взять средства? В ЦК КПСС оперативно отозвались и пообещали посодействовать. Но перестроечные процессы, приведшие к развалу промышленности, не позволили планам осуществиться.

– Трижды я дозванивался в Кремль, но это ни к чему не привело, – делится Шиллер. – На мое обращение в министерство транспорта РФ пришел ответ, что пока внедрить «гибкое колесо» не представляется возможным.

Омским изобретением интересовались в Японии, для чего пришлось перевести научно-техническую документацию на английский язык. Но пока ­конкретных ­результатов это не дало.

–  Честно говоря, – признается автор разработки, – «гибкое колесо» наибольший эффект принесет нашей стране, где до четверти национального ВВП находится в пути в железнодорожных вагонах.

Колесо, о котором идет речь, – только часть масштабного проекта ученых ОмГУПС «Гибкая высокоскоростная транспортная система». По оценкам экспертов, общие инвестиции в проект, рассчитанный до 2018 года, должны составить 900 млрд. руб. Срок окупаемости – от 5 до 7 лет. Однако пока ученые все еще продолжают надеяться на отечественных или иностранных инвесторов.

Медицина будущего
Ученые омского филиала Института физики полупроводников Сибирского отделения РАН создали биосенсор или процессорно-телеметрический модуль, который сможет определить наличие токсинов в организме человека по одной молекуле.

По словам научного сотрудника филиала Евгения Мосура, эта методика позволяет проводить диагностику максимально точно. Но дойдет ли дело до использования модуля на практике – неизвестно. Чтобы новшество дошло до пациента, требуется немало средств и терпения. По словам ученых, на ­первичные документы и даже модель прибора деньги еще можно найти. Но чем дальше продвигается идея, тем больше вложений она требует. Только для госэкспертизы нужно изготовить десяток действующих образцов. В этот момент рассчитывать на инвесторов не приходится. Они, как правило, появляются уже на стадии промышленной реализации.

На цифровом вещании сэкономят
Омские ученые НИИ приборостроения разработали цифровой приемник в цифровом стандарте DRM.

Диапазон его применения – до 30 МГц. Все режимы работы устанавливаются программным путем, сам приемник имеет развитую систему контроля и диагностики параметров, а также повышенный уровень ­защиты от ошибок. ­Технические решения системы DRM обеспечивают высокую устойчивость приема сигналов. Но, как сообщила зам­начальника отдела по маркетингу Александра Самсоненко, РОСНАНО отказалось вкладывать средства в этот проект. По их требованиям размер инвестиций на разработку опытного образца не должен превышать 10-15%. Поэтому ученые планируют уменьшить затраты на разработку и попробовать еще раз подать заявку в РОСНАНО.

Экология останется под угрозой
Специалисты Омского НИИ приборостроения разработали умную систему контроля за состоянием трубопроводов «Интелкон».

Она сможет определять места повреждения или несанкционированного доступа­ с помощью­ сигналов ­акустических полей. На трубопроводе на протяжении всей трассы устанавливаются датчики, связанные в единую сеть.

Применение «Интелкона» снимает угрозу экологии, так как о возможных повреждениях станет известно заблаговременно.

Сейчас состо­яние труб контролируется только визуально с помощью авиации и непосредственно на местах. Очевидно, что такой способ малоэффективен. Самая «скромная авария» требует на восстановление десятки миллионов рублей. «Интелкон» позволит сократить эти затраты в десятки раз.

Стоимость проекта, по словам начальника отдела маркетинга Владимира Никифорова, 60 тыс. руб., а срок окупаемости – около трех лет. Но, несмотря на сравнительно небольшую сумму инвестиций, желающих вложить в это средства пока не нашлось.

Замки на запоре
Изобретатель Александр Гладких запатентовал уникальное запорно-замочное устройство, взломать которое невозможно.

Суть идеи автор раскрывать не стал, но пояснил, что оно принципиально отличается от всех современных устройств и может быть как механического, так и электронного вида. Механическое устройство можно открыть только оригинальным ключом. Поле применения устройства очень широкое – квартиры, офисы, гаражи, сейфы, автомобили. В настоящее время данная ниша производства пуста, так как хорошие качественные замки отечественные предприятия почти не выпускают. Пока существует только опытный образец уникального замка. Чтобы можно было выпускать изделие серийно, Гладких пока безуспешно пытается найти инвесторов.

ФАКТ

На стадии продвижения идеи рассчитывать на инвесторов не приходится. Они, как правило, появляются уже на стадии промышленной реализации.

Аналитики говорят, что рынок стабилизируется. ...
619 0
Планируется, что в них будет помещаться и два человека. ...
Вечный спор продавца с покупателем в условиях Омска приводит порой к неожиданным результатам. ...
Но ее первой и самой главной «любовью» стал костюм уточки, купленный в супермаркете. ...
170 0
Стиль жизни
Наверх