фото: www.ukr-video.net

Важные гаражные


Артур Кочетков 28-03-2012

При выборе промышленных гаражных ворот важно не только качество, но и мобильность сервисного обслуживания. В случае аварии даже несколько часов простоя могут выстудить помещение.


Три кита воротной индустрии
На омском рынке промышленных гаражных ворот, в том числе и бытовых, широко представлена продукция трех марок-производителей: Hormann, DoorHan и Alutech. У каждой из перечисленных марок есть компании-дилеры, осуществляющие продажу и сервисное обслуживание своей продукции в нашем городе. Однако, как утверждают эксперты, качество товара каждой из марок, мягко говоря, рознится.

Сергей Анисимов, менеджер компании ООО «Ворота Плюс»
, утверждает:
– Пожалуй, промышленные ворота наивысшего качества представлены именно в немецкой компании Hormann, которая не доверяет производство заводам, размещенным за пределами Германии. Немецкие специалисты скрупулезно рассчитывают показатели возможной нагрузки и ­изучают движение всех элементов подъемного механизма, которые наиболее часто подвергаются износу. В случае, если из России поступает заказ на ворота нестандартного размера, специалисты Hormann самостоятельно изготавливают всю конструкцию на территории Германии, а уже затем высылают изделие в нашу страну, где осуществляется последующая сборка. Долговечность промышленных ворот напрямую зависит от качества сборки и материалов, из которых были произведены комплектующие. Если технология сборки была нарушена, у ворот выявляется целый комплекс неполадок и «побочных эффектов»: скрип при работе подъемного механизма, заклинивание, коррозия и неровное движение полотна.

Ворота особого назначения
Промышленные гаражные ворота в силу специфики своего применения обладают целым рядом качеств, не имеющих большой важности в бытовой среде, зато крайне необходимых в промышленной сфере. ­

Во-первых, важно учесть величину створа, от которой косвенным образом будут зависеть параметры целого ряда деталей и комплектующих. ­Во-вторых, следует принимать во внимание соответствующую массу ворот, поскольку от нее напрямую зависит степень нагрузки на подъемный механизм, мощность которого должна позволять «тянуть» ворота без надрыва.

Если для обслуживания складского помещения вполне будет достаточно ­электропривода высокой мощности, то при оборудовании промышленного ангара потребуется особый тип конструкции ворот, который предполагает проезд крупногабаритного автотранспорта. Интенсивный режим работы ворот, установленных на предприятиях, предъявляет определенные требования к износостойкости деталей подъемного механизма, направляющих, фурнитуры и дверного полотна. Ведь на многих предприятиях автоматические ворота открываются и закрываются почти без перерыва, поэтому обязательно следует учитывать допустимое количество рабочих циклов (подъемов и опусканий) в день для каждой конкретной модели.

«...Когда счет времени идет на часы – долговечность и эстетические качества ворот отступают на второй план».
Олег Остапенко, менеджер производственной компании ООО «Автоматические Ворота», возражает:
– Промышленные ворота марок Hоrmann (Германия) и Alutech (Белоруссия), как правило, обходятся покупателям дороже, нежели соответствующая продукция отечественной марки DoorHan. Приобретая ворота DoorHan, следует делать выбор в пользу полноценного, а не облеченного варианта их сборки. Оптимальное количество крепежных петель, качественные защитные ­механизмы и пружины обеспечат длительную эксплуатацию ворот без каких-либо значительных сбоев. Разумеется, качество отделки полотна у немецкой марки Hormann выглядит более предпочтительным. Зато в комплектации белорусской Alutech используются петли из нержавеющей стали, что является ее преимуществом, например перед продукцией DoorHan. Однако регулярное и ­своевременное сервисное обслуживание, которое предлагают компании-поставщики DoorHan, в состоянии компенсировать эти недостатки. Главное, на что следует обратить внимание при выборе промышленных ворот – это наличие полноценного сервисного обслуживания для данной конкретной марки. Пожалуй, идеальным вариантом в этом плане будет ­собственная производственная база, размещенная в черте города. Представьте себе автомойку, в ворота которой при 40-градусном морозе въехала машина. Если не выполнить незамедлительный ремонт ворот, можно подвергнуть заморозке все предприятие. В большинстве случаев спасти ситуацию сможет только та компания, которая благодаря наличию собственной производственной базы имеет в своем распоряжении все необходимые ресурсы и комплектующие. Когда счет времени идет на часы, долговечность и эстетические качества ворот отступают на второй план.

На все случаи жизни
Выбор между подъемно-поворотными, секционными или рулонными промышленными воротами обусловлен соображениями экономии пространства, необходимостью теплоизоляции и приемлемой скорости рабочих циклов.

Рулонные промышленные ворота внешне очень похожи на обыкновенные оконные рольставни, полотно которых при открывании сворачивается в рулон и наматывается на вал, расположенный в защитном коробе. Данный тип ворот может быть внутреннего и наружного видов. Как правило, их полотно состоит из узких профилированных алюминиевых элементов (ламелей), пространство внутри которых заполняется поли­уретаном. Высота обычных ламелей колеблется от 45 до 77 мм. Также иногда ­используются экструдированные профили из алюминия высотой 45-55 мм, которые обладают высокой прочностью, но слабыми теплоизоляционными качествами. В числе преимуществ таких ворот – их низкая стоимость, удобство монтажа и возможность использования в неглубоких гаражах с дефицитом пространства (для открывания). Основными же недостатками роллетных ворот считаются невысокая прочность и небольшая ширина закрываемого проема, их довольно редко устанавливают в неотапливаемых помещениях. Еще одна разновидность промышленных ворот – подъемно-поворотные гаражные – состоят из цельного полотна, которое при открывании сдвигается вверх по наружной стене, находящейся над проемом. Данный тип ворот имеет целый комплекс важных преимуществ: долговечность конструкции (благодаря гальванизации и оцинковке деталей), хорошая теплоизоляция за счет плотного прилегания щита к стене проема и, что самое главное, они не требуют пространства для размаха внутри или перед гаражом. Негативные качества заключаются в относительно сложном процессе эксплуатации, дороговизне и величине требуемого надворотного пространства.

На пике популярности
Наибольшей популярностью среди покупателей пользуются секционные ворота, отлича­ющиеся удобством эксплуатации и эстетической ­привлекательностью. Основу их конструкции составляет полотно, состоящее из скрепленных между собой горизонтальных панелей из оцинкованной стали высотой 50-60 см. Такие секции подразделяются на два типа: одностенные (предназначенные для холодных гаражей) и двустенные (утепленные, толщиной более 40 мм). Секции двустенного типа заполняются жестким пенополиуретаном и благодаря этому приобретают необходимые теплоизоляционные качества. По краям полотна закрепляются ролики со встроенными подшипниками, за счет которых панели передвигаются по стальным направляющим. В зависимости от особенности конструкции ворота оснащаются вальным или потолочным автоматическим электроприводом и обязательно должны быть оборудованы системой аварийной разблокировки, позволяющей отпереть ворота в случае отключения электро­энергии. При наличии дополнительной конструкции торсионного механизма ворота можно открыть и без использования электропривода, что удобно. Для данного типа ворот используются два вида конфигурации направляющих: вертикальные и горизонтальные. От насильственного поднятия полотна при попытке взлома механизм ворот защищен боковыми направляющими.

Два сезона технического обслуживания
– Основное количество жалоб на плохую работу ворот, как правило, поступает от предприятий, которые перед ­запуском ворот в эксплуатацию отказываются пройти надлежащее техническое обслуживание, – разъясняет ситуацию руководитель отдела «автоматика» компании ООО «Полет-Фрис» Максим Кузмичев. – Всем своим клиентам я советую осуществлять сервисное обслуживание до и после зимы. Дело в том, что перед началом морозов уровень плотности прилегания роликов подъемного механизма должен быть установлен на ­максимум, что обеспечит наибольшую степень ­теплоизоляции. По окончании зимнего сезона, наоборот, уровень плотности прилегания для всех деталей должен быть снижен, таким образом, работа механизма приобретет более свободный характер, целесообразный при летней погоде.

ЦИФРА

2,5 метра в секунду составляет скорость движения промышленных скоростных ворот, оборудованных мощным электромеханическим приводом.

ВАЖНО

Если технология сборки была нарушена, у ворот выявляется целый комплекс неполадок и «побочных эффектов».

Когда счет времени идет на часы – долговечность и эстетические качества ворот отступают на второй план.

ИНТЕРЕСНО

Секционные ворота впервые появились в США в середине прошлого века. Они состояли из панелей, изготовленных из гальванизированной стали.

Наибольшей популярностью пользуются секционные ворота, отличающиеся удобством эксплуатации и эстетической привлекательностью.

Стоимость промышленных секционно-подъемных ворот марок DoorHan, Alutech и Hormann размером 4000х4000 мм в ассортименте компании ООО "Ворота Сибири"
В ноябре заметно изменились цены на дизельное и газовое топливо. ...
437 0
Это было одно из первых заведений подобного рода в нашем городе. ...
288 0
Вечный спор продавца с покупателем в условиях Омска приводит порой к неожиданным результатам. ...
О своих вкусах и принципах он сообщил собратьям по дорожному движению. (ФОТО) ...
211 0
Стиль жизни
Наверх