фото из архива ТРИЭС

Бывшие автовладельцы ответят за свои машины


Ирина Леонова, "Любинский проспект" 30-04-2012

Уже в сентябре, продавая подержанный автомобиль, владелец обязан будет предоставлять покупателю достоверные данные о его техническом состоянии. В противном случае за скрытые огрехи впоследствии ему придется нести материальную ответственность.

 

Соответствующие поправки, внесенные Дмитрием Медведевым в Гражданский Кодекс, взбудоражили интернет-сообщество автомобилистов. Эксперты тут же обрекли рынок вторичных продаж на стремительный обвал, прогнозируя завалы судов исками.

Речь идет об институте заверения об обстоятельствах. Это значит, что заключив определенный договор (например, договор купли-продажи автомобиля), обе стороны несут полную ответственность за все «подводные камни», которые могут помешать исполнению этого договора.

Проще говоря, если в процессе продажи автомобиля продавец скрыл от покупателя информацию о том, что транспортное средство имеет какие-то дефекты, то покупатель впоследствии будет вправе потребовать от бывшего владельца возмещение на устранение этих дефектов.

Чиновники при этом уверяют, что нормы, прописанные в законе, вступят в силу уже 1 сентября этого года.

Экспертиза бессильна?
Как все будет выглядеть на практике, пока неясно. Большинство склоняется к мысли, что появившимися правами начнут активно пользоваться недобросовестные покупатели подер­жанных иномарок.

- Лично я не верю, что инициатива добавит прозрачности во взаимоотношения продавцов и покупателей подержанных машин, – говорит Алексей Скупин, директор сервис-центра «Док-Авто». – И все потому, что, учитывая наш российский менталитет, покупатели массово ринутся в суды, чтобы обязать продавцов возмещать им убытки за ремонт, о необходимости которого последние, может, даже не догадывались. Или за поломку, которая случилась уже после продажи машины.

Игорь Пушкарь, председатель «Общества по защите прав потребителей в сфере страхования», к нововведению относится неоднозначно:
- С одной стороны, никто ведь не отменяет право сторон на оценку рисков, – говорит эксперт, – и сейчас можно заплатить за диагностику автомобиля, который вы планируете покупать. И в случае если экспертиза выявила какие-то проблемы, можно просто отказаться от покупки. Другое дело, если эти дефекты появились уже через определенное время после сделки. Это в отношении нового автомобиля возможно с помощью экспертизы определить, дефекты какого плана – производственного или эксплуатационного – появились в процессе эксплуатации. А в ­отношении автомобиля, бывшего в употреблении, доказать это уже технически невозможно. В итоге теряется весь смысл нововведения. Но если откровенно, я считаю, что в таком виде идея вряд ли будет существовать. Я изучал поправки в Гражданский Кодекс, они касаются более глобальных вещей. А ситуация, раздутая в отношении рынка вторичных продаж автомобилей, – скорее, утка. Очередной выброс в интернет недостоверной информации.

Цены в замешательстве
Как ситуация повлияет на стоимость подержанных авто, мнения высказываются неоднозначные. Большинство автомобилистов считает, что цены сильно упадут. Ведь продавец будет обязан выкладывать начистоту все данные о состоянии своего автомобиля, что позволит покупателям выбивать себе внушительные скидки.

С другой стороны, есть вероятность, что продавцы, которые будут вынуждены за свой счет проводить техническую экспертизу (сейчас все расходы на проверку технического состояния авто лежат на самих покупателях) начнут ­попросту ­закладывать стоимость этой экспертизы в ценник продаваемых автомобилей. Значит, цены на них однозначно вырастут.
- Если закон будет принят, чиновникам придется заняться и вопросом организации специальных ­авторизованных сервис-центров, которые будут проводить осмотр и выдавать заключения о техническом состоянии автомобилей, – говорит Алексей Скупин, – в противном случае судебные споры по скрытым дефектам будут бесперспективными.

СПРАВКА
В п. 2. ст. 431 Гражданского Кодекса РФ говорится о том, что «сторона, которая при заключении договора... дала другой стороне недостоверные заверения об обстоятельствах, имеющих значение для заключения договора или для его исполнения (...), обязана возместить другой стороне, разумно полагавшейся на соответствующие заверения, причиненные этим убытки (...). Предусмотренная настоящей статьей ответственность наступает, если сторона, предоставившая недостоверные заверения, считала или имела разумные основания считать, что другая сторона будет на них полагаться.

МНЕНИЕ
 Илья Майер, специалист компании «ЭкспертПлюс»:

– Думаю, в окончательной версии поправок будет указано, что в договоре должно быть прописано только то, что продавец ручается, что его авто не в угоне, не в залоге, не под арестом, не участвовало или участвовало в ДТП, а на момент продажи технически исправно или имеет какие-то дефекты. Покупатель в свою очередь будет принимать товар по акту, подписываясь при этом, что не имеет никаких претензий, и  впоследствии сам будет нести все расходы по ремонту купленной машины.  Главное – грамотно подходить к вопросу, не оставляя лазеек для дальнейшего вымогательства.  Кстати, сейчас тоже никто не запрещает прописывать все эти моменты в договоре купли-продажи. И еще: все эти законодательные нюансы будут действовать только при заключении данного договора. Но ведь машину можно продавать и без этого документа, что сегодня происходит сплошь и рядом.

Впрочем, ценник может разниться и в одну, и в другую сторону. ...
182 0
Это было одно из первых заведений подобного рода в нашем городе. ...
476 0
Вечный спор продавца с покупателем в условиях Омска приводит порой к неожиданным результатам. ...
Стиль жизни
Наверх