фото: www.auto.aviso.ua

Кому прицеп?


Марина Мягких, "Курс цен" 27-01-2010

Выбирая автомобильный прицеп, необходимо руководствоваться состоянием дорог, по которым ему предстоит ездить. Цена такой техники варьируется в зависимости от назначения и бренда от 400 тысяч рублей до десятков тысяч долларов.

 

На Западе качественное дорожное покрытие позволяет использовать легкие грузовики и автоприцепы. Российские производители, напротив, стремятся сделать конструкцию прицепа более крепкой и надежной.


По мнению экспертов, лидерами продаж являются немецкие производители HARTUNG, SOMMER, KRONE, KOEGEL. Хорошую репутацию заслужила французская, американская, испанская и бельгийская техника. Из российских компаний в Омске широко представлены «Тонар», МАЗ, ЧМЗАП, СЗАП, НЕФАЗ. Отечественные производители, по словам специалистов, зачастую имеют сборочные линии и используют импортные комплектующие.


Сегодня востребована продукция тех предприятий, которые существуют на рынке 10 лет и более. Это гарантирует потребителю качество, подтвержденное длительной эксплуатацией. Поэтому любой новичок в данной сфере производства сталкивается с серьезной конкуренцией.

Новый или б/у?
По словам специалистов ООО «Лансье», существенную долю в продажах занимают седельные тягачи, поэтому основной интерес клиентов проявляется в отношении тентовых полуприцепов (средняя цена моделей б/у – 400 тыс. руб.). Стабильностью отличается спрос на полуприцепы-рефрижераторы (от 300 тыс., б/у) и самосвальные полуприцепы (от 400 тыс., б/у). Покупатель предпочитает приобретать товар, бывший в употреблении, поскольку стоимость новых прицепов сравнима со стоимостью самого тягача. Так, полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП грузоподъемностью 25 т будет стоить минимум 1,050 млн. руб.


– Отечественные б/у прицепы уступают импортным по такому показателю, как ремонтопригодность, – рассказывает Татьяна Кока, менеджер по продажам компании «Лансье», – но не всегда в российских условиях оптимальным решением станет покупка импортной техники». Цены на импортные автоприцепы стартуют, как правило, от 1,3 млн. рублей.

Если нужна «шторочка»...
– В настоящее время большинство покупателей предпочитают так называемые «полуприцепы-шторки» с воротами. Они созданы для удобства реализации погрузо-разгрузочных работ, – поясняет Татьяна Кока. – Объем таких полуприцепов примерно 90 куб. метров, масса перевозимого груза достигает 30 тонн, подвеска и оси на любителя: SAF или BPW. Стоят полуприцепы со «шторкой» в среднем 1,5 млн. руб. – новые, 400-500 тыс. руб. – б/у.


Также, по словам эксперта компании «Лансье», в последнее время растет спрос на полуприцепы с увеличенным объемом до 110 куб. метров, что достигается за счет заниженной рамы или удлинения базы. На омском рынке, например, можно встретить тяжеловозы HARTUNG (грузоподъемность – 27 т, цена – 1,345 млн. руб), на которые имеется возможность установить дополнительно уширитель (92 тыс. руб.) и борты (21 тыс. руб).  Низкорамные полуприцепы ТСП можно приобрести от 1400 млн. руб. И бренд, и комплектация влияют на итоговую стоимость полуприцепа.

Дешевле всего стоят говядина и баранина, а также рыба и сыр. ...
188 4
Планируется, что в них будет помещаться и два человека. ...
Вечный спор продавца с покупателем в условиях Омска приводит порой к неожиданным результатам. ...
Но ее первой и самой главной «любовью» стал костюм уточки, купленный в супермаркете. ...
170 0
Стиль жизни
Наверх