фото: www.mkleasing.ru

Поднять на новую высоту


Анна Колодяжная, Евгений Верный 30-09-2009

Ни один склад сегодня не обходится без штабелеров – незаменимых помощников при погрузке и выгрузке товара. Видов и производителей этого оборудования достаточно много, и чтобы разобраться в нем, мы обратились к экспертам.


Конструкция погрузчика как подъемно-транспортного оборудования была разработана около 100 лет назад. Область использования этого вида ГПМ достаточно широка: от разгрузки вагонов до перемещения и укладки товаров в гипермаркетах.

В Омск привозят погрузчики известных мировых производителей: Toyota, TCM, Nissan, Komatsy, Mitsubishi. Директор ООО «Погрузчик Сервис-Омск» Максим Александров пояснил, что для покупателя оптимальным соотношением цены и качества является японская техника, в частности Toyota, которая пользуется наибольшим спросом. Реализацией погрузчиков в нашем городе занимаются «Погрузчик Сервис-Омск», «Лансье», «Риф», «АСМ-групп», и др. Покупателям предлагают и новую технику, и б/у. Вторая, естественно, в 2-2,5 раза дешевле. Зато на новые машины распространяется гарантия от двух до двенадцати лет.

Функции штабелера в целом аналогичны функциям вилочного погрузчика, однако штабелер, в отличие от последнего, является внутрискладской техникой и используется для обслуживания стеллажей. Его специфика в том, что он предназначен специально для складов с вертикальным складированием грузов, а также при подъеме или снятии товаров с транспорта.


Вручную и на аккумуляторе
Все типы штабелеров можно разделить на три группы: ручные гидравлические штабелеры, самоходные ведомые штабелеры и электроштабелеры.

Ручные гидравлические штабелеры лучше всего использовать на небольших складах с невысоким грузопотоком. Грузоподъемность гидравлического штабелера может варьироваться от 500 до 2000 кг при высоте подъема до 3 м. Его достоинство – простота эксплуатации, а недостаток – малая скорость подъема. Средняя стоимость такой техники составляет 60 тысяч рублей.

Электроштабелеры – более сложный и высокопроизводительный тип внутрискладской техники. Они позволяют увеличить скорость и эффективность выполнения погрузочно-разгрузочных работ на небольших складах или торговых предприятиях. Электрогидравлический привод подъемника позволяет ускорить операции по штабелированию паллет. К недостаткам можно отнести высокую стоимость такого оборудования. Его цена колеблется от 120 до 430 тысяч рублей.

Самоходные ведомые штабелеры пользуются популярностью на складах со средним и высоким грузооборотом. Их грузоподъемность может достигать 2000 кг, высота подъема – 4,5-6 м. Такие штабелеры отличаются довольно высокой производительностью. К их достоинству специалисты относят хорошую маневренность. Стоит такое оборудование от 200 до 600 тысяч рублей.

Наибольшей популярностью в наше время пользуются штабелеры, использующие питание аккумулятора (электроштабелеры).

Еще один вид штабелеров – Ричтрак (Reach truck). Он представляет собой штабелер с выдвигающейся мачтой, и предназначен для обслуживания высотных (от 6 м) стреллажных систем. Ричтрак – самый сложный и высокопроизводительный вид складской техники, сочетающий в себе лучшие качества штабелера и классического вилочного погрузчика. Ричтрак имеет высокую скорость передвижения (до 12 км/ч) и подъема (до 0,6 м/с), грузоподъемность до 2,5 т. Ричтраки комплектуются тяговой аккумуляторной батареей большой емкости.
 

С вилочкой или ковшиком?
Все погрузчики классифицируются на вилочные и фронтальные. Вилочные машины в зависимости от типа двигателя подразделяются на авто- и электропогрузчики. Первые – оптимальный вариант для работы в открытых складах. При эксплуатации в помещении рекомендуется сокращать время работы и использовать каталитические нейтрализаторы выхлопных газов. Срок службы таких аппаратов – порядка 2,5 тыс. моточасов. По словам Максима Александрова, чаще всего омские покупатели приобретают технику грузоподъемностью от 1 до 5 тонн, хотя некоторые машины способны перемещать до 42 тонн.

Электрические погрузчики являются экологически чистыми по сравнению со своими собратьями, работающими на дизельном, бензиновом или газовом топливе, поэтому их можно длительное время использовать в закрытых помещениях. Одним из достоинств электротехники также называют возможность сокращения радиуса разворота за счет трехопорной конструкции. В Омске вилочные погрузчии представлены марками: Toyota, Nissan, Mitsubishi, TCM, Komatsy, Dalian. Цена на них стартует от 450 тыс. руб.

Также омские компании предлагают к реализации и фронтальную технику. Например, в «Погрузчик Сервис-Омск» можно приобрести марки ТСМ (Япония) за 1-1,5 млн. руб., XG (Китай) – за 1-3,5 млн. руб. Стоимость ГПМ зависит от  грузоподъемности (от 1,5 до 6 тонн).

Ковшевые фронтальные погрузчики, предназначенные для дорожно-строительных и ремонтных работ, различаются по объему ковша, эксплуатационной массе, грузоподъемности, высоте погрузки, радиусу поворота и т.д. Погрузчики с бортовым поворотом – компактные машины, пригодные для эксплуатации в тесных условиях, где другая техника просто не развернется. При полной комплектации (ковш, гидробур, навесные вилы, дорожная щетка, снегоочиститель, бетоносмеситель, сварочная, компрессорная и насосная установки) являются незаменимыми помощниками для дорожных и коммунальных служб, строительных организаций, товарных складов, сельских хозяйств. Цены на такую технику разнятся в зависимости от количества навесного оборудования и функциональности.

Ведущие производители погрузчиков указывают срок службы техники – от 16 до 38 тыс. моточасов, или 10-20 лет при односменном графике. Но в реальности погрузчик может работать в две и более смены на различных объемах грузов. Срок службы ГПМ можно продлить за счет правильной эксплуатации. В частности, как поясняют специалисты, необходимо соблюдать два правила. Первое – управлять техникой должен только квалифицированный водитель; второе – погрузчику дважды в год необходимо пройти технический осмотр в специализированной фирме. При условии эксплуатации машины в усиленном режиме, сервисное обслуживание производится через каждые 200 моточасов. Ремонтом и техническим обслуживанием погрузчиков в Омске занимаются «Паллет тракс-Омск», «СибИмпэкс», СТЦ «Кран-сервис» и др.

Новинки из Стерлитамака
Новинку на омском рынке спецтехники представляет компания «Лансье» – это  фронтальные погрузчики BME-1560 и BME-1565 отечественного производства (завод «Стерлитамак Строймаш»).

BME-1560 – современная надежная машина, не уступающая по своим параметрам ведущим мировым брендам. Мощность ее двигателя – 81 л.с., емкость топливного бака – 137,5 л, грузоподъемность на стреле – 1500 кг. BME-1565 отличается номинальной грузоподъемностью – 2000 кг. Комплектующие для новой техники изготовлены в Белоруссии. Цена на российские погрузчики составляет порядка 1,4-1,6 млн. руб.

Снижение габаритов до 2,6 м по высоте кабины и до 2 м по ширине ГПМ позволяет использовать погрузчик для работы в зернохранилищах, парниках, шахтах, на стройках, складах и в т.п. помещениях. При этом грузоподъемность его в два раза больше, чем у тракторов с навесным фронтальным оборудованием. По словам менеджера по продажам ООО «Лансье» Татьяны Клевакиной, новинка является более маневренной по сравнению с имеющимися импортными аналогами, что способствует ее использованию в узких и тесных помещениях, на малых площадках. Также BME оборудованы амортизированным сиденьем и удобной кабиной.


Европа лучше!
90% подъемного оборудования, представленного на нашем рынке, произведено в Китае. Очень часто оно продается под видом европейского, однако при первой же поломке вы убедитесь, что купили подделку: из-за отсутствия запчастей китайские погрузчики очень сложно починить. Заказывать запчасти также очень проблематично — во-первых, долго ждать, а во-вторых, не факт, что заказанные детали подойдут для вашего штабелера. Стоит китайское оборудование в 1,5-2 раза дешевле шведского, финского и других европейских фирм, но и проблем с ним гораздо больше.

В России погрузочного оборудования не производят. На некоторых заводах его собирают из импортных запчастей и продают под иностранными брендами.

Приобрести подъемное оборудование можно в компаниях «Техно-альянс»,  «Паллет Тракс-Омск», «Спецоборудование» и других.

СПРАВКА

Производительность штабелера складывается из несколько параметров:

а) скорость перемещения с грузом и без груза. Несамоходный штабелер перемещается со скоростью  – 3-4 км/ч, с грузом он двигается медленнее – 1-2 км/ч. Самоходный штабелер с грузом двигается 3-5 км/ч, без груза – 6-7 км/ч. Есть модели развивающие скорость до 9-10 км/ч.

б) скорость подъема и спуска вил с грузом и без него. Гидравлический штабелер существенно уступает по этому показателю штабелерам с электрическим приводом.

в) время подзарядки (для штабелеров с аккумулятором). Заряда аккумулятора хватает на 6-8 часов работы, т.е. на смену. Если же работа ведется круглосуточно, подзарядка будет отнимать 4-5 часов. Выход – приобрести дополнительные (сменные) аккумуляторы.

Как результат, производительность ручного гидравлического штабелера – 30-40 паллетов за смену (6-8 часов); штабелера с электроприводом грузоподъемника – более 100 паллетов, электроштабелера – 150 и более.
 

СОВЕТ

Большое значение имеет состояние пола, по которому передвигается погрузчик. Для получения мягкого хода рекомендуется использовать модели на пневматических шинах, которые лучше амортизируют удары и толчки. Их цена – от 1,5 тыс. руб. Шины из суперэластика – по цене от 2,5 тыс. руб. – прекрасно подходят для техники, на пути которой может оказаться агрессивная среда: металлическая стружка, гвозди, кислота и т.п.

Аналитики говорят, что рынок стабилизируется. ...
574 0
Планируется, что в них будет помещаться и два человека. ...
Вечный спор продавца с покупателем в условиях Омска приводит порой к неожиданным результатам. ...
Но ее первой и самой главной «любовью» стал костюм уточки, купленный в супермаркете. ...
164 0
Стиль жизни
Наверх