фото: www.celler.ru

Спутниковый проводник


Марк Шведов, "Курс цен" 18-08-2010

Сегодня контролировать местонахождение транспорта можно не только со слов водителя, но и с помощью спутниковой системы навигации. Минимально цена оборудования пяти машин вместе с монтажом обойдется в сумму от 27,5 тыс. руб. Расходы на sim-карту и абонентское обслуживание составят не менее 14,4 тыс. руб. в год.

 

PS/ГЛОНАСС-навигаторы уже давно стали неотъемлемым спутником автомобилистов и путешественников. Такая популярность вполне объяснима – они позволяют найти оптимальный маршрут, не потеряться в дороге, сэкономить тем самым силы, время и топливо. Эти преимущества сделали системы спутниковой навигации популярными не только в частном сегменте. Сегодня они используются в транспортных, логистических и других организациях, располагающих даже небольшим парком машин.

 

Помимо привычных для «частников» навигаторов для этих целей применяются и специальные GPS/ГЛОНАСС-трекеры. Это устройства, принимающие координаты от спутника и передающие их через встроенный GSM-модуль в специальную программу. Она может поставляться в комплекте с устройством, приобретаться отдельно, либо действовать в виде бесплатного сервиса на сайтах производителей. Трекеры позволяют прокладывать наиболее оптимальные пути следования, наблюдать за маршрутом транспорта, экономить на топливе, что значительно оптимизирует расходы предприятия.

 

Просигнальте на авто
GPS/ГЛОНАСС-трекеры существуют в двух вариантах – портативном, который не всегда имеет резерв для подключения дополнительных устройств, (например, датчиков) и сборном, состоящем из бортового блока, GPS/ГЛОНАСС- и GSM-антенны, резервного аккумулятора, кабеля питания и защитного корпуса.

 

Первый предлагается от 5,5 до 10 тыс. руб., второй – от 10 до 18 тыс. При этом стоимость таких устройств для разного количества машин будет неодинаковой – чем больше парк, тем дешевле обойдется каждая единица, поскольку компании предоставляют скидки крупным клиентам. В частности, для  пяти машин омские продавцы скидку не делают, для 15-ти – цена обычно уменьшается на 5%, для 50-ти – уже на 10%.

 

Тотальный контроль
В большинстве случаев GPS/ГЛОНАСС-система контроля транспорта устанавливается не только для прокладывания маршрутов, но и с целью контроля расхода топлива, времени работы строительной техники, температуры в рефрижераторе и т. д.

 

По словам специалистов, наиболее популярен у потребителей датчик уровня топлива в автомобиле. Его цена в разных компаниях варьируется от 4 до 13,5 тыс. руб., включая монтаж. Некоторые компании предлагают GPS/ГЛОНАСС-системы, в которых он входит в стандартную комплектацию. Стоимость такого бортового комплекта составляет 20 тыс руб., включая монтаж.

 

Все остальные контрольные приборы пользуются меньшей популярностью, но они гораздо доступнее по цене. Например, тревожная кнопка, которая позволяет послать сигнал бедствия в случае чрезвычайной ситуации (нападение на машину), предлагается от 500 руб., датчик уровня температуры – от 600 руб., датчик моточасов (для строительной техники) – от 700 руб., голосовой модуль для связи с водителем – от 1000 руб. и т. д. В автомобиль можно даже встроить блокиратор двигателя, который вместе с установкой предлагают от 6 тыс руб. Но, по словам специалистов, в последнее время такие устройства популярностью не пользуются: при поломке или нестабильной работе они могут сработать самопроизвольно. Конечная цена датчика зависит от того, на какой автомобиль устанавливается контрольное устройство. Чаще всего, гораздо сложнее поставить их на отечественные машины, поэтому стоимость такого устройства для них может оказаться выше, чем для иномарок.

 

Что там, на экране?
Программное обеспечение для GPS­/ГЛОНАСС-систем контроля транспортом, как правило, разрабатывается компаниями-продавцами самостоятельно. Среди наиболее известных, стоимость которых включается в комплект системы – «Автограф», «АТ-визор», «Автоскан», «Автотрекер-наблюдатель», «Арго» и т. д. Иногда ПО разрабатывается производителем трекеров, например Globalsat Home и Ford Telecom, которые распространяются бесплатно, а компания Barl – свою программу предлагает от 15 тыс. руб.

 

Чтобы программное обеспечение работало, к нему должны прилагаться карты местности, в которой планируется вести наблюдение.

 

В большинстве случаев система интегрируется с бесплатными картами ДубльГис, поэтому на величину расходов это не повлияет. Но в платном программном обеспечении и некоторых бесплатных иногда может понадобиться покупка карт, стоимость которых варьируется от 30 до 50 тыс. руб.

 

Координаты в программу посылает трекер, получивший их от спутника через сотовую связь. В зависимости от тарифов величина расходов по этой статье варьируется от 120 до 500 руб. в месяц.

 

В зоне доступа
Для обеспечения работы программы необходим сервер. Его можно приобрести самостоятельно, что оправданно только в случае большого парка автомобилей, либо воспользоваться услугами абонентского обслуживания. Стоимость такого оборудования минимально составит 150 тыс. руб.

 

Если в компании машин не слишком много, то можно воспользоваться услугами абонентского обслуживания – компания, реализующая трекеры, возьмет на себя наблюдение за автомобилями и сформирует отчет. В месяц это обойдется от 300 до 1000 руб. В некоторых случаях небольшое количество автомобилей может обслуживаться бесплатно, например Globalsat Home предлагает наблюдать за тремя объектами бесплатно, за дополнительные объекты и возможности с вас возьмут 300 руб. в месяц.

МНЕНИЯ

 

Константин Юдин, директор компании «Карат-телеком»:
– Сегодня широко распространены GPS-приемники и навигаторы, трекеры стали использоваться сравнительно недавно. Эти маленькие устройства универсальны по сферам применения – с их помощью можно отслеживать движение автомобилей, грузов, курьеров, это простейшая противоугонная система. Их можно использовать даже для наблюдения за перемещениями близких людей или домашних животных. Основное их преимущество в том, что они доступны по цене, а если их число не превышает трех единиц, то не потребуется даже плата за абонентское обслуживание.

Виктор Вахрамеев, коммерческий директор компании «Сиббалт»:
– На мой взгляд, задача GPS-систем контроля транспорта – не обеспечение безопасности груза и оптимизация маршрута, а скорее контроль за сотрудниками. В нашей компании эта система использовалась в качестве тестового образца. Мы решили не устанавливать ее у себя, так как для такого контроля обязательно нужен диспетчер, регулярно ее контролирующий и ответственно относящийся к своим обязанностям. Сотрудники саботировали эту систему, отключали ее, так как их не устраивало постоянное наблюдение. Кроме того, конечная стоимость системы оказалась слишком высока. Сейчас в нашей компании используется другая система контроля за местонахождением сотрудников, основанная на коммуникаторах. С ее помощью нам известно где находится сам сотрудник, а не только транспортное средство.

Сергей Корчанов, начальник транспортно-экспедиционного отдела компании «ЖелДорЭкспедиция-Омск»:
– Система GPSГЛОНАСС-контроля транспорта нужна в большей степени на междугородних перевозках. С монитора своего компьютера я могу следить за перемещением автомобиля и временем прохождения им маршрута. Если автомобиль остановился, то я сразу же могу выяснить по какой причине это произошло, а в случае поломки машины могу экстренно отправить помощь, где бы она ни находилась. Система помогает экономить расходы на ГСМ, так как в случае несанкционированного слива топлива это сразу же отображается в программе, управлять которой легко и удобно.

 

Минимальная стоимость базовых комплектов GPS-систем контроля транспорта для разного парка машин
Аналитики говорят, что рынок стабилизируется. ...
619 0
Планируется, что в них будет помещаться и два человека. ...
Вечный спор продавца с покупателем в условиях Омска приводит порой к неожиданным результатам. ...
Но ее первой и самой главной «любовью» стал костюм уточки, купленный в супермаркете. ...
170 0
Стиль жизни
Наверх